在2013年，四川省人民政府办公厅正式批准南充市为四川省首批现代物流试点示范市。近年来，南充市把现代物流业作为战略性新兴产业进行培育，通过规划引领、项目推进、政策驱动，实现了现代物流业快速发展。

　　目前，全市以公路、铁路、水运、航空为主的立体式物流通道基本形成，南充作为全省次级综合交通枢纽的作用初步显现，南充将一跃成为向西对接川陕甘、向东对接泛珠三角和华东地区的“桥头堡”，成为内陆向我国东部过渡地带的节点和平台，昔日区位劣势逐步变为区位优势。今后，无论北上南下，还是东进西联，南充的交通将更为便捷，区位条件将进一步改善，产业发展空间将进一步拓展。

　　有着良好的区位优势，如何高起点、高标准规划建设第三方物流配送中心?正在建设中的南充现代物流园区将是南充做大做强物流业的突破口。

　　规划占地面积1.35万亩的南充现代物流园，属四川省重点打造的次区域物流节点，计划2017年全部建成投入运营。建成后，每年货物吞吐量将达8000万吨，可带动5万人入园就业。截至目前，南充现代物流园区累计完成各类投资22.1亿元。2013年完成项目建设投资10.52亿元。

　　南充港是全国28个内河港口之一。南充港开港后，与南充现代物流园、兰渝铁路南充火车东站、高坪机场等形成“水陆空”立体交通体系，综合效益初步显现。

　　借助水陆空交通的无缝衔接，南充港在嘉陵江黄金水道上的物流集散功能更加凸显。南下可衔接长江中下游与东南亚地区货物运输，北上可通达川陕甘地区。南充港成为嘉陵江上名副其实的黄金物流节点。

　　南充港将发展成为以内外贸集装箱、化工产品和嘉陵江文化生态旅游为主的区域综合性港口。规划建设嘉顺港区、仪陇港区、阆中港区、南部港区和蓬安港区等5个港区，共11个作业区，预计到2020年，南充港货物吞吐量将达到1200万吨，其中集装箱为20万标箱；客运吞吐量将达到700万人次，其中旅游客运426万人次。

　　目前，南充现代物流园已正式与重庆大川、浙江传化、厦门优传、深圳友信崧峰4户企业签订了投资协议，协议金额达50亿元，将分别建设建材物流配送中心、公路港物流中心、保税物流中心和农产品物流中心。

　　南充现代物流园的大川建材配送中心建成后，将成为川东北地区建材集散地，仅满足南充建材需求，还能依托水路、铁路、公路多式联运的物流体系，降低物流运输成本，形成强大的对外辐射力，促进流通领域大发展。落户南充现代物流园的深圳友信崧峰项目将建立完善的配套设施，运用电子商务系统，打造信息化交易平台，整合供应链资源，打造高水平、大规模的第三方农产品物流服务商，为南充农产品交易市场提供物流支持。特别是浙江传化物流公路港模式的引入，将有效整合目前南充小而散的公路物流市场，为南充带来物流理念的革新。